Hubo un momento que no lo borrará nadie y que, en ese mismo instante, provocó que se dispararan miles de mensajes en los celulares de los argentinos: al salir el safety car, Franco Colapinto se mantuvo en pista y quedó en la 2ª posición. Claro que todavía faltaba que parara en boxes y era cantado que bajaría en el clasificador, pero nadie le quitará haber estado tan cerca de la punta y haber conseguido algo que ningún otro argentino logró en los últimos 44 años.
Primero, a explicar lo que pasa en esas situaciones y por qué los equipos deciden llamar a sus pilotos a boxes: el auto de seguridad agrupa a todo el pelotón detrás suyo por varias vueltas a un ritmo lento, entonces, casi todos aprovechan para hacer paradas que se leen como gratuitas, prácticamente sin perder tiempo ni posiciones. En el caso de Fran, la mano se complicó, porque Pierre Gasly paró delante suyo y de haberse detenido habría quedado muy rezagado; entonces, su box le dijo que siguiera, aprovechando que tenía un neumático duro que duraría bastante.
El momento en el que Colapinto se puso 2°
De más está decir que el safety car no le sentó bien, y después de la carrera dijo que no podía creer la mala suerte que tuvo y criticó la decisión de los comisarios de sacarlo, pero vino bien para dejar una imagen histórica: casi todos los que estaban adelante pararon, Colapinto siguió y se lo vio a escasos metros del auto rojo que guía a la fila, tan solo por detrás de Kimi Antonelli (el ganador).
Obvio que ante su primera y única parada terminó bajando, y así es que peleó desde atrás para obtener un 10° puesto que le dio su primer punto en Alpine, pero sirvió para desempolvar una estadística que llevaba mucho tiempo sin igualarse: en 1982, en Kyalami, Sudáfrica, Carlos Reutemann fue el último argentino en ir 2° en una carrera.
Franco Colapinto hizo una gran carrera y sumó su primer punto en Alpine. (EFE/EPA/ALEX PLAVEVSKI)
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